Худшие кораблекрушения в истории

Хотя слово «кораблекрушение» может вызвать в воображении идиллические видения подводного плавания за сокровищами в экзотических местах, в действительности некоторые кораблекрушения входят в число самых ужасных событий в истории человечества. Ниже приведен список 10 наихудших гражданских кораблекрушений в истории человечества, исключая те, которые произошли как прямой результат войн и морских конфликтов. Каждый из этих ужасных кораблекрушений привел к гибели более 1000 человек и произошел совсем недавно, в 2011 году, доказывая, что ужасы затонувших кораблей - это не только вопрос прошлого.

10. Паром Тоя Мару, Япония, 26 сентября 1954 г. (1153 погибших)

Суровый тайфун, называемый «№ 15» в Японии и «Мари» в западном мире, унес жизни приблизительно 1500 пассажиров на коммерческом пароме Тойя-Мару 26 сентября 1954 года. худшее гражданское кораблекрушение в истории Японии. Паром курсировал между Хакодате на острове Хоккайдо и Аомори на острове Хонсю. Ранее запланированный отъезд на паром был отменен в ожидании приближения тайфуна. Однако капитан решил пойти вечером, полагая, что худшая часть шторма закончилась. Это была исторически серьезная ошибка, и вскоре после того, как злополучный Тойя Мару покинул док, загруженный пассажирами, он был поражен усиливающимся тайфуном. Затем корабль был вытащен из гавани мощными порывами ветра и сильных течений. Экипаж потерял полный контроль над кораблем, когда вода вошла внутрь, и его бросили и повернули в неспокойные воды. Наконец, он утонул в водах бурного моря, убив около 1153 пассажиров и членов экипажа на борту.

9. RMS Lusitania, Япония, 7 мая 1915 г. (1198 смертей)

Во время своего существования RMS Lusitania провела некоторое время в качестве крупнейшего в мире перевозчика пассажирских судов. 7 мая 1915 года RMS Lusitania была потоплена немецкой подводной лодкой. Это привело не только к гибели 1198 человек, но и к одному событию в списке, которое в конечном итоге привело к тому, что Соединенные Штаты объявили путь Германии в Первой мировой войне. Корабль затонул только на дне моря. 18 минут

8. Пароход Taiping, Китай, 27 января 1949 г. (1500 смертей)

Около 1500 пассажиров погибли в роковой день 27 января 1949 года. Большинство пассажиров были в основном среди тех, кто бежал от недавно установленного коммунистического правила в материковом Китае на момент закрытия гражданской войны в Китае. Корабль молча плыл с выключенными огнями во время комендантского часа, чтобы избежать угрозы нападения со стороны коммунистических сил. Тем не менее, его меры предосторожности, чтобы запечатлеть его невезение. Будучи неспособным обнаружить пароход в темных водах архипелага Чжоушань, меньший катер, пароход Chienyuan, ударил пароход Тайпин, нанеся достаточно урона, чтобы привести к его затоплению и множеству смертей.

7. RMS Titantic, Северная Атлантика, 15 апреля 1912 г. (1514 смертей)

RMS Titantic является, пожалуй, самым известным кораблекрушением всех времен. Корабль, один из самых больших и роскошных крейсеров своего времени, отправился в свой первый рейс из Саутгемптона, Англия, в Нью-Йорк, США, 10 апреля 1912 года. Многие полагали, что Титаник, построенный с использованием лучших технологий его время было непотопляемым. Однако в открытом море ничего не гарантировано, и 14 апреля судно ударило по айсбергу недалеко от побережья Ньюфаундленда. Столкновение повредило его корпус, создав огромное отверстие, которое пропускало огромное количество воды в корабль. Вскоре после того, как экипаж понял, что корабль собирается тонуть, сигналы бедствия были отправлены на близлежащие корабли. Однако других кораблей не было достаточно близко, чтобы вовремя спасти пассажиров «Титаника». Спасательные шлюпки были заказаны, чтобы быть выпущенными с корабля, позволяя женщинам и детям сперва на них. Однако количество спасательных шлюпок не соответствовало общему количеству пассажиров на борту, и некоторые из этих лодок были спущены в воду до того, как они были заполнены до предела. Это застряло в большом количестве пассажиров и членов экипажа, и они встретили свои несчастья, все еще находящиеся на борту корабля. Когда вода начала течь и заполнять огромный корабль, он постепенно начал тонуть, унося с собой 1514 пассажиров.

6. MV Spice Islander I, канал Занзибар, 20 сентября 2011 г. (1573 случая смерти)

До трагического падения в 2011 году у MV Spicer Islander возникли проблемы. Загрязненное топливо вынудило судно вернуться из моря несколькими годами ранее, в 2007 году. В то время на судне не было пассажиров, и он смог вернуться на берег без травм. Однако в сентябре 2011 года во время плавания вдоль архипелага Занзибар в Танзании лодка затонула. Позже выяснилось, что корабль работал на полную мощность. К сожалению, большинство из тех, кто находился на борту корабля, погибли.

5. Тек Синг, Южно-Китайское море, 6 февраля 1822 года (1600 смертей)

Лодка Tek Sing плыла между Китаем и Индонезией, когда она затонула 6 февраля 1822 года. На ней погибли 1600 пассажиров. Корабль сел на мель, когда капитан попытался проложить путь через мелкий пролив. Кораблекрушение было обнаружено в 1999 году.

4. Пароход Sultana, США, 27 апреля 1865 г. (1800 человек погибли)

Несмотря на то, что катастрофа на Титанике более известна, взрывающаяся пароходная лодка Султана, в которой погибло почти 1800 пассажиров, была, пожалуй, величайшей морской катастрофой в истории Соединенных Штатов. Султана перевозил около 2300 недавно освобожденных военнопленных Союза по реке Миссисипи, которую пароход доставил из Виксбурга, а также несколько гражданских пассажиров и членов экипажа. В тот роковой день судно вместимостью всего около 376 пассажиров перевозило около 2700 пассажиров. Буквально через пару часов после полуночи 27 апреля 1865 года один из трех котлов «Султаны» взорвался, причинив огромный ущерб и затопление парохода и значительной части его пассажиров.

3. М.В. Ле Джула, Сенегал / Гамбия, 26 сентября 2002 г. (1863 погибших)

Одним из самых страшных кораблекрушений в мировой истории стал паром Le Joola. Он перевозил более 2000 пассажиров из портов Сенегала, когда 26 сентября 2002 года он перевернулся на 35 километров от побережья Гамбии. При вместимости всего 550 пассажиров паром был ужасно перегружен. Считается, что это переполнение, наряду с плохим обслуживанием парома, были причиной его затопления, хотя точные причины катастрофы остаются неизвестными. 1863 души погибли в этом событии.

2. С.С. Кянгья, Китай, 3 декабря 1948 г. (3920 смертей)

Китайский пассажирский пароход "SS Kiangya" был разрушен 3 декабря 1948 года, когда он направлялся из шанхайского причала Силиупу в направлении Нинпо. Это произошло в результате взрыва, когда корабль двинулся к устью реки Хуанпу. Корабль перевозил более чем вдвое свою вместимость - около 1186 пассажиров, причем большинство из них были беженцами, спасающимися от расширяющегося коммунистического режима, захватившего континентальный Китай. Рудник, который был имплантирован Императорским военно-морским флотом во время Второй мировой войны, был наиболее вероятной причиной взрыва, который затопил СС Кьянгя. Около 3920 пассажиров погибли в результате кораблекрушения, и только около 700 выживших были спасены другими судами, живущими, чтобы рассказать об этом.

1. Паром Донья Пас, Филиппины, 20 декабря 1987 г. (4400 погибших)

Самая смертоносная гражданская морская катастрофа в мировой истории произошла 20 декабря 1987 года. В этом трагическом событии участвовал пассажирский паром из Филиппин, Донья Пас, который столкнулся с танкером MT Vector в Табласском проливе, около 180 километров к югу от Манилы. Паром был перегружен пассажирами, которые стремились добраться до пунктов назначения как раз перед началом рождественских каникул. Хотя моря были спокойными и видимость была ясной, недостаточная компетентность экипажа на обоих кораблях, тем не менее, привела к этой катастрофе. В то время как «Вектор» путешествовал без присмотра, в самом Донья-Пасе на наблюдательном мостике не хватало старших офицеров, и на обоих кораблях также отсутствовала функциональная радиостанция. Как только корабли столкнулись, 8 800 баррелей нефти и бензина, перевозимых «Вектором», загорелись, поглотив и вектор, и «Донья Пас» в его смертоносном пламени и дыме. Почти никто не выжил ни на одном из кораблей, и в результате катастрофы погибло около 4 400 человек.

Самые смертельные гражданские кораблекрушения в истории

Ранг	бедствие	Расчетное количество погибших	Год	Место нахождения
1	М.В. Донья Пас	+4400	1987	Филиппины
2	СС Кьянгя	3920	1948	Китай
3	MV Le Joola	+1863	2002	Сенегал / Гамбия
4	кишмиш	+1800	1865	Река Миссисипи
5	Тек Синг	1600	1822	Южно-Китайское море
6	MV Spice Islander I	1573	2011	Занзибарский канал
7	RMS Titantic	1514	1912	Северо-атлантический океан
8	Тайпинг	1500	1949	Восточно-Китайское море
9	RMS Lusitania	1198	1915	Ирландия
10	Тоя Мару	1153	1954	Япония