Какой самый длинный канал в мире?

В Китае расположен Большой канал Пекин-Ханчжоу, известный как Большой канал. Это не только самая длинная в мире искусственная река или канал, но и туристическое направление. Канал начинается в Пекине, а затем проходит через Тяньцзинь и провинции Хебель, Шаньдун, Цзянсу и Чжэцзян в город Ханчжоу, соединяющий реки Янцзы и Желтые реки. В 2014 году Гранд-канал был включен в список Всемирного наследия ЮНЕСКО во время Конференции по всемирному наследию.

История Большого канала

Самые старые участки Гранд-канала ведут свою историю с 5-го века до нашей эры. Тем не менее, несколько участков канала были впервые связаны между 581 и 618 годами н.э. во время династии Суй. И династии Мин, и Юань значительно реконструировали канал, чтобы изменить его маршрут, чтобы он мог снабжать Пекин, который был их столицей. Наряду с его современным ходом, 14 веков строительства Большого канала оставили его в нескольких исторических разделах. Хотя некоторые разделы исчезли, есть и другие, которые все еще существуют, но частично сохранились. Другие разделы составляют основу сегодняшнего дня канала. Некоторые из наиболее значительных участков включают канал Илоу, канал Цзичжоу, канал Хуэйтун, канал Цзя, канал Герцога Хуана и новый канал Наньян.

Длина самого длинного в мире канала

Общая длина Гранд-канала составляет приблизительно 1 104 мили, а наибольшая высота - 138 футов на вершине гор Шаньдун. После изобретения фунтового замка в 10-м веке у китайских каналов никогда не было проблем с достижением более высоких возвышений. Фунтовый замок был построен Цяо Вейюе инженером и государственным служащим между 960 и 1279 годами во времена династии Сун. Многие люди восхищались Великим каналом Пекин-Ханчжоу на протяжении всей его истории, в том числе персидский историк Рашид ад-Дин, итальянский миссионер Маттео Риччи, японский монах Эннин и корейский чиновник Чо Бу.

Воздействие Большого канала

Исторически постоянное затопление Желтой реки не только угрожало функционированию Большого канала, но и его безопасности. Высокие дамбы Хуанхэ во время войны иногда были намеренно сломаны, чтобы затопить вражеские войска, наступавшие на территорию. В результате этих периодических наводнений регион пережил длительные экономические трудности и катастрофу. Несмотря на периоды временного неиспользования и запустения, канал способствовал развитию местного и растущего экономического рынка в городских центрах Китая со времен периода Суй. Большой канал также способствовал ускорению торговли, что, в свою очередь, помогло улучшить экономику Китая. Южная часть канала до сих пор широко используется.

Современный канал и его использование

В настоящее время судоходным является только участок Гранд-канала от Ханчжоу до Цзинина. Курс канала в настоящее время разделен на несколько секций, с севера на юг. Большой канал в основном использовался для транспортировки из династии Тан в династию Цин, поскольку он служил важным связующим звеном между южными и северными районами Китая. Он в основном использовался для перевозки зерна в Пекин, но маршрут также использовался для доставки других товаров. Со временем коридор вдоль Гранд-канала стал значительным экономическим поясом. Согласно отчетам, в пиковые годы работы канала более 8000 судов перевозили около 360 000 метрических тонн зерна в год. Канал также усилил политическую интеграцию и культурный обмен в регионе. В настоящее время Большой канал в основном используется для перевозки различных сыпучих грузов, включая уголь, кирпич, песок, гравий и дизельное топливо.