Каковы были законы Грейнджер?

Законы Грейнджер представляли собой свод законодательных актов, принятых американскими штатами Иллинойс, Висконсин, Айова и Миннесота в 1860-х и 1870-х годах. Законы были призваны обуздать растущие расходы на транспортировку и хранение, взимаемые элеваторами и железнодорожными компаниями, которые пользовались монополией. Несколько фермеров в южных и средне-западных штатах объединились, чтобы сформировать движение Грейнджер, которое возглавило принятие законов Грейнджер. Верховный суд Соединенных Штатов вынес решение по важным вопросам, касающимся нормативных актов, включая Wabash против Иллинойса и Дела Манна против Иллинойса . Движение Грейнджер создало наследие, которое продолжается до сих пор как Национальный Гранд Ордена Меценатов.

Движение Грейнджер

Движение Грейнджер было основано американскими фермерами в южных и средне-западных штатах, которые стремились увеличить свои доходы через год после гражданской войны в США. Гражданская война негативно повлияла на фермеров, и многие из них накопили убытки и долги. Немногие фермеры смогли приобрести технику и землю, но по высоким процентным ставкам. В то время железная дорога была эффективным транспортным средством, доступным для фермеров, но промышленность находилась в частной собственности и не регулировалась. Железнодорожные компании взимают чрезмерные транспортные расходы, которые фермеры должны были понести или понести убытки, не транспортируя свою продукцию на рынок. В 1866 году (тогда) президент США Эндрю Джонсон отправил Хадсона Келли на юг, чтобы оценить влияние войны на сельское хозяйство. Хадсон был шокирован тем, что он нашел, и решил создать движение, которое объединит северных и южных фермеров. В 1868 году в Фредонии, штат Нью-Йорк, был образован первый грандж в стране. Движение сплотило фермеров для строительства региональных хранилищ и собственных элеваторов, мельниц и силосов. Движение также подтолкнуло к принятию законов для ограничения транспортных расходов.

Принятие законов

До 1890 года Конгресс США не имел полномочий принимать федеральные антимонопольные законы. Движению пришлось подтолкнуть законодательные органы штатов к принятию законов, защищающих фермеров от высоких цен, взимаемых за хранение зерна и железные дороги. После интенсивного лоббирования Иллинойс стал первым государством, которое регулировало стоимость перевозок, устанавливая максимальную сумму, которую железнодорожные компании могли бы взимать с фермеров. Миннесота, Айова и Висконсин также вскоре приняли аналогичные законы. Законы не устраивали зернохранилищ и железнодорожные компании, которые обратились в суд. В 1877 году «дела Грейнджер» дошли до Верховного суда США. Постановления Верховного суда по делам Wabash v. Illinois и Munn v. Illinois привели к принятию Закона о межгосударственной торговле 1887 года, согласно которому транспортные компании должны были сообщать свои тарифы Конгрессу, и железнодорожным компаниям было запрещено взимать различные платы за одинаковое расстояние.