В каком городе самая оживленная система метро?

Метро Пекина - это система метро, ​​которая обслуживает весь город Пекин. С годовым пассажиропотоком в 3, 66 миллиарда человек метро является самым загруженным не только в Китае, но и во всем мире. Среднесуточное количество пассажиров в системе составляет около 9, 99 млн., Но самый высокий показатель, зафиксированный метро на сегодняшний день, был рекордным 12, 69 млн. В день. Пекинское метро также является рекордсменом по количеству линий, так как оно состоит из 22 линий. Система метро является второй по длине в мире, ее общая протяженность 372, 4 мили превзошла только еще одна система метро в Китае, Шанхайское метро. Операции в Пекине Метро в основном управляются Пекинской корпорацией железнодорожного транспорта общественного транспорта, находящейся в государственной собственности. Система метро собирается пройти амбициозный проект расширения, чтобы увеличить ее общую длину до 621 миль к 2021 году.

Описание

Весь участок системы метро проходит по стандартной колеи длиной 1415 миллиметров и обслуживается третьей шиной постоянного тока напряжением 750 В для электричества, за исключением линий 14 и 6, которые питаются от воздушных электрических проводов. 370 станций составляют систему Пекинского метрополитена, по сравнению с Шанхайским метрополитеном, который насчитывает 387 станций. На каждой из этих станций есть лифты, эскалаторы и пандусы для облегчения доступа людей с ограниченными возможностями. У Линии Экспресса Аэропорта есть самые быстрые поезда на метро, ​​у которых есть максимальные скорости 68 миль в час. У поездов на этих линиях есть наборы с 4 вагонами, в отличие от наборов с 6 вагонами, которые можно увидеть на поездах в большинстве других линий метро.

история

Московское метрополитен России вдохновило на строительство пекинского метро, ​​и хотя оно было нацелено на расширение системы общественного транспорта города, китайское правительство хотело построить его таким образом, чтобы оно также имело военные применения. Планы строительства были развернуты в 1950-х годах, когда страна полагалась на техническую помощь со стороны Советского Союза. Позднее проект был прекращен, хотя и временно после того, как дипломатические отношения между Китаем и Советским Союзом в начале 1960-х годов ухудшились. После нескольких лет строительства Пекинского метрополитена начнется строительство 1 июля 1965 года по заказу лидера Китая Мао Цзэдуна. Строительство не обошлось без противоречий, так как оно привело к сносу важных культурных сооружений, таких как «городские городские стены». Строительство первой очереди метро было завершено к 1969 году, и экспериментальные работы начались 1 октября 1969 года, дата это совпало с 20-летием КНР. Первая линия метро, ​​линия 1, соединяла железнодорожный вокзал Пекина с Фушоулингом, пробегая в общей сложности 13 миль.

безопасности

Метро стало свидетелем нескольких несчастных случаев со смертельным исходом на некоторых станциях, и в качестве средства защиты были приняты многочисленные меры предосторожности. Первоначально магазины и продавцы были в большом количестве на станциях, но все они были удалены как их ограниченное движение в случае экстренной эвакуации. На станции Xidan особенно пострадала чистка, поскольку на станции находился популярный торговый центр, который также был снят.