Самые перегруженные города в США

Среди городов, выделенных как наиболее перегруженные в Соединенных Штатах индексом трафика TomTom, нормальная загруженность дорог с точки зрения охвата улиц выглядит следующим образом:

10. Бостон, штат Массачусетс

Город Нью-Англия Бостон, штат Массачусетс, имеет одни из худших транспортных потоков в Соединенных Штатах. Несмотря на высокий уровень общественного транспорта в Бостоне, в городе по-прежнему много транспортных средств. В последние годы город рассматривал дорожный налог как попытку ослабить заторы.

9. Вашингтон, округ Колумбия

Столица сообщила о небольшом улучшении общей дорожной ситуации и времени, проведенного за рулем по сравнению с предыдущими показателями. Тем не менее, Вашингтон сталкивается с теми же инфраструктурными проблемами, а массовый транспорт отстает от спроса современного мегаполиса. Старая система метро, ​​когда-то работавшая и являвшаяся предметом гордости за инновационные достижения, устарела и нуждается в модернизации.

8. Гонолулу, Гавайи

Гонолулу обвиняет свой трафик в устаревшем городском планировании, телекоммуникациях, нуждающихся в значительной модификации, увеличении численности населения и отсутствии альтернативного маршрута доступа к побережью Waianae. Все это способствовало плохой транспортной рифме главного города Гавайев. Интенсивное движение на Подветренном побережье было проблемой для его жителей в течение многих лет. Благодаря только одному выходу и одному въезду ежедневный трафик в будние дни научился собирать потоки с Каполеи и даже улицы Мохихи в Уайане, в результате чего автомобилисты часами движутся со скоростью 3 мили в час. В худшие дни водителям приходится останавливаться и ждать улучшений движения на шоссе Фаррингтон. В настоящее время существует несколько дорожных проектов, направленных на снижение заторов на западе Оаху.

7. Портленд, штат Орегон

Семь транспортных коридоров рядом с Портлендом входят в список большинства торговцев людьми в Соединенных Штатах. Индекс дорожного движения охватил 30% роста пробок в Портленде, вызванных людьми, выезжающими на работу за пределы Портленда, в основном высокотехнологичным компаниям в округе Западный Вашингтон.

6. Майами, Флорида

В Майами пробки на дорогах возрастают на 40% в утренние часы пик и на 60% вечером. С 2015 года количество пробок в Майами увеличилось на 16 автомагистралях и на 36 регулярных дорожных покрытиях, что увеличило бы трафик до 125 часов в год по сравнению с регулярными пассажирами. Теоретические модели дорожной активности не работают для Майами, городской офис пытается понять реальные схемы движения в зависимости от времени суток, дня недели, времени года и в связи со специальными событиями. Позволяет собирать и анализировать информацию о поведении транспортных средств на дороге.

5. Сан-Хосе, Калифорния

Сан-Хосе разделяет затонувшее автомобильное движение в Калифорнии, особенно зловещий вечер четверга, который видит худшее из пикового движения на большей части Калифорнии. Это наблюдение сопровождалось анализом поведения водителя при поиске ярлыков, процесс, который в среднем добавляет 50, дает больше времени для поездки и преподает урок терпения, стоя в дымной очереди.

4. Сиэтл, Вашингтон

Высокотехнологичные инновации, что неудивительно для города ведущих инноваций, собирают данные о трафике времени, проведенного в поездке. База данных содержит самую подробную информацию о трафике, доставляемую в режиме реального времени со всего города. В 2016 году заторы на дорожной сети не увеличились по сравнению с прошлым годом. Но в Сиэтле пока не становится лучше. Сиэтлские водители, которые, как правило, проводят один час за рулем, тратят 148 часов потерянного времени в год из-за регулярных уличных заторов. Поскольку Сиэтл продолжает оставаться одним из быстро растущих городов в США из-за бума высокотехнологичного сектора, городская инфраструктура не справляется с растущим числом связанных с работой соединений.

3. Нью-Йорк, Нью-Йорк

С началом лета жители Нью-Йорка отправились в путь, нацелившись на 360 направлений вокруг Большого Яблока. Смета составляет около 2 миллионов путешествующих ньюйоркцев на каждые летние выходные. Это наблюдение представляет собой синтезированную информацию о дорожных камерах, где данные оценки и моделирования не принимаются во внимание, а являются чисто статистическими данными. Сюда входят условия движения, плохие погодные условия или масштабное строительство дорог. Поэтому это приводит к настоящим виновникам - дорогам с плохой репутацией в пробках. Система мониторинга позволяет оценить всю дорожную сеть, не только основные дороги, но и перекрыть проезды и узкие односторонние коридоры. Снижение цен на нефть позволило сэкономить около 45 центов на галлон для автомобилистов по сравнению с прошлым годом, и это привело к ощутимому увеличению предпочтений путешествовать на автомобиле. Основываясь на измерении фактической скорости транспортных средств в Манхэттене, Бронксе, Квинсе и Бруклине, администрация Нью-Йорка действительно пытается удержать монстра дорожного движения. Поскольку ежедневные отчеты отражают данные, полученные исключительно водителями легковых автомобилей, задача состоит в том, чтобы сократить время, которое нью-йоркцы теряют каждый день, простаивая в пробках. Пятница и понедельник, как сообщается, являются худшими днями для вождения, когда поток красных стоп-сигналов не исчезает до поздней ночи.

2. Сан-Франциско, Калифорния

В Сан-Франциско время в пути в перегруженный период на 39% выше по сравнению с непиковыми часами, что буквально означает потерю времени на дороге для водителей более 30 минут в час. Власти Сан-Франциско утверждают, что увеличение рабочих мест и деловой активности являются основными факторами увеличения трафика. Недостатком является загрязнение и возможное повышение артериального давления всех участников дорожного движения.

1. Лос-Анджелес, Калифорния (45% перегружены)

Самый высокий процент пробок в США был зарегистрирован в Лос-Анджелесе, что означает дополнительное время вождения, которое гражданин Лос-Анджелеса будет проводить в дороге по сравнению с периодом без пробок. Общий процент загруженности города, составляющий 45 процентов, означает, что в среднем поездке на сжатие в 45 раз требуется больше времени при регулярном потоке. Лос-анджелесская база данных о дорожном движении обновляется каждую минуту в дневное время и представляет собой непрерывный процесс. С участием сотен тысяч водителей дорожная инспекция собирает информацию о продолжительности простоя транспортных средств в пяти основных районах города. Таким образом, было обнаружено, что район Лос-Анджелеса известен самыми перегруженными участками автострады в мире, это автострады в округе Ориндж, Олимпийский бульвар, бульвар Топанга Каньон и улица Виньес.

10 городов с наихудшим трафиком в Соединенных Штатах

Ранг	город	Уровень загруженности (%)
1	Лос-Анджелес	45
2	Сан-Франциско	39
3	Нью-Йорк	35
4	Сиэтл	34
5	Сан - Хосе	32
6	Майами	30
7	Портленд	29
8	Гонолулу	29
9	Вашингтон, округ Колумбия	29
10	Бостон	28